Hier haben wir mal wieder einen interessanten Leistungstest den wir heute auf unserem Motorenprüfstand gefahren haben. Der nächste 500cui der sich super leicht und gutmütig anfühlt, aber bei entsprechender Gaspedalstellung ernsthafte Leistung erzeugt. Umgerechnet in PS sind das hier mal eben 676 DIN PS (497,5 x 1,36) und schon unter 3000rpm liegen satte 800Nm an der Kurbelwelle an. In der nächsten Saison wird er in einem schon TV bekanntem weißem 1968er Coronet durch die Gegend cruisen, nur diesmal ohne andauernd liegen zu bleiben:-)
Wir werden in den nächsten Tagen noch ein Video vom Prüfstandlauf drehen und ebenfalls hier online stellen.
Sollten Sie interesse an der Optimierung ihres Motors oder am Aufbau eines Motors haben, helfen wir Ihnen natürlich gerne weiter.
Anfragen am besten per E-mail, auf Wunsch können wir gerne zurückrufen.
Nach 18jahren im Mopar Hobby, habe ich mich vor einigen Wochen in eine neue Projekt-Idee verliebt. Nach den sehr angenehmen Erfahrungen mit meinem 62er B-Body Leichenwagen, muß wieder ein kombi ins Haus. Doch dieser soll anders, oder sagen wir einfach mal deutlich technisch weiterentwickelter werden als alles bisher gebaute. Ziel ist es einen Wagen zu bauen der nicht nur gut beschleunigen kann...MEHR
Auch wenn wir es zu einem gewissen Teil schon gewohnt sind hier echt seltene Mopar zu bearbeiten, so ist dieser 67er Belvedere GTX Hemi doch etwas ganz besonderes. Der Zustand ist außerordentlich gut und der Wagen ist ein ECHTER Factory Hemi!
Mir ist kein anderer hier in Europa bekannt. Die farbliche Zusammenstellung passt sehr gut zu dem 66er Belvedere den wir gerade für den deutschen Tüv vorbereiten. Mal etwas anderes als die ansonsten sehr oft gesehenen 68-70er B-Bodys und 70up E-Bodys.
Nach der gelungenen "Probefahrt" des E85 gepowerten Plymouth Belvedere beim Season Closer, geht es nun nochmal ans Eingemachte. Am Sonntag haben wir den Wagen mit einer Präzisionswaage gewogen. So können wir genau ermitteln wie schwer das Fahrzeug ist und wie es um die Gewichtsverteilung steht. Durch verstellen der Hinterachsaufhängung und Batterieverlagerungen können wir -dank der Waage- dafür Sorgen das die Gewichtsverteilung ausgeglichen ist was uns optimale Traktion bescheren sollte ;-)
Ein weiterer Schritt wird sein dass der Motor nochmal auf den Prüfstand kommt um alles durchzuchecken und um Einstellungen zu verfeinern. Wir halten euch hier natürlich auf dem Laufenden...
AutoMetalDirect ist unser Lieferant für hochwertige Blechparts. Wir verarbeiten diese Parts selbst in der Werkstatt. Anbei die aktuellen Flyer - Bei Fragen stehen wir euch gerne zur Verfügung!!
