Hier die ersten Ergebnisse von unserem Leistungsprüfstand. Gestestet wurde ein von uns aufgebauter 500cui Strassen Motor der mit Super Plus (98 oct.) läuft. Die gemessenen Werte wurden vom Prüfstand so berechnet das sie der Deutschen Industrie Norm (DIN) entsprechen. Bei DIN Angaben wird die Leistung an der Kurbelwelle (Schwungscheibe) gemessen inklusive der Nebenagregate. Die Leistung wird in KW angegeben, für die Umrechnung in PS einfach x 1,359 rechnen, was in unserem Falle hier 558 DIN PS ergeben. Abgesehen von dieser stattlichen PS Zahl werden die über 800Nm den Wagen aber auch bei egal welchem Gewicht schön nach vorne drücken. Selbst bei niedrigeren Drehzahlen stehen schon über 700Nm zur Verfügung! Nächste Woche werden wir den Motor dann noch fine tunen, aber unser Kunde freut sich auch jetzt schon über die erzielten Werte.
Seit Mitte des Jahres haben wir die Blechteile der Firma AutoMetalDirect im Programm . Unser Karrosseriebaumeister Benjamin Holzmüller hat die Bleche bereits an mehreren Projekten verarbeitet. Schon auf den ersten Blick unterscheiden sich die Blechteile der beiden Firmen, AutoMetalDirect Bleche (schwarz) sind viel genauer ausgeprägt und lassen sich deutlich besser anpassen. Sicken, Kantungen und Löcher sind genauer gepresst und ausgeformt, das vermeidet unötiges nacharbeiten. Reparaturbleche sind natürlich nie zu 100% genau, unsere Erfahrungen zeigen aber das der Umgang mit den AMD-Blechen einfacher ist.
Wir haben das mal mit ein Paar Fotos von inner trunk extension Blechen (innere Kofferraumecke) deutlich gemacht: zur Galerie
Viele wissen, dass der Moparshop zu98% an Dodge/Chrysler/Plymouth Fahrzeugen schraubt.
Um so mehr verwundert es, dass dieses Fahrzeug im Moment in unserer Werkstatt steht. Ein Auburn Baujahr 1986 , dieses Fahrzeug ist eine Replika eines Auburn 852 Speedster aus den 30er Jahren und wird von einem Chrysler 360cui Motor mit A904 Getriebe angetrieben.
Ein Kunde hat den Wagen vertrauensvoll in unsere Hände gegeben, um einige Wartungsarbeiten durchführen zu lassen.
Die Englische Firma Jensen wie auch die Französische Firma Facel setzen auf die Solide und zuverlässige V8 Technik aus dem Hause Chrysler. Wir konnten bereits eines dieser seltenen Fahrzeuge (ein Facel Vega) von 361cui auf 438cui umrüsten. Unter anderem wurden Fächerkrümmer selbst modifiziert und für den Wagen angepasst.
-Versetzen von Käfigstreben für den daran adaptierten Einbau des originalen Scheibenwischersystems (für die Teilnahme an Rennen der SE-Klasse notwendig)
-Korrektur der Wasserkühleranschlüsse
-Vervollständigen der Elektrik, Anschluss von Transbrake und Lüftersteuerung
-Einbau und anpassen von Fächerkrümmern und Auspuffsystem
-Winbau einer neuen Bremsanlage vorn
-Korrektur der Hauptbremszylinderbetätigung
-Anschluß und Verlegen der Leitungen des Automatik-Ölkühlers
-Einbau eines Ölmeßstabes
-Korrektur der kompletten Gaszugbefestigung, -verlegung und -funktion
... und einiges mehr.
Wir tippen auf niedrige 10er bis hohe 9er Zeiten - aber als erstes wird sich der Fahrer wahrscheinlich an die Leistung gewöhnen müssen!
... sind etwas extrem schönes, aber sie wollen auch extrem oft gewaschen werden, denn ansonsten sehen sie leider nur halb so schön aus... dazu habe ich leider auch nichts neues zu sagen, daß wir so viele schwarze Autos auf einmal im vorderen Bereich der Halle stehen haben, das ist allerdings neu!
Die Kompression wirft beim Motorenbau oft die größten Missverständnisse auf - daher gibt es mehr 10:1 komprimierte Motoren, die in Wirklichkeit eine 8,5:1 Kompression haben, als man glaubt.
Wer sich hier auf das Wort eines Verkäufers verlässt, ist oft verlassen, denn die meisten haben weder genügend
