Produktneuheiten
Bericht in der Crom&Flammen 11/2014
Von: Kai R., am 09-01-2015 09:38

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Schöner Bericht über die Nationals 2014. Danke dafür!

Aus: : Moparshop, Presse
 
Produktnews: Spoiler fuer 68-70 Charger
Von: Kai R., am 05-01-2015 02:42

Neues Jahr neue Teile ;) Wir können euch einen Spoiler
aus Blech für 68-70 Dodge Charger anbieten den es ab Werk nie gab. Gerade bei
Fahrzeugen mit höheren Durchschnittsgeschwindigkeiten reduziert er den hohen
Luftdruck unter dem Wagen. Aber auch wenn man nicht schneller fährt sieht er einfach schick aus und passt
wie angegossen, ohne das Grunddesign des Fahrzeugs zu zerstören.

Im Gegenteil, gerade bei Fahrzeugen die etwas sportlicher auf die Straße gestellt
wurden, unterstützt er die Optik ungemein.

Anfrage bitte per Mail an: Diese E-Mail Adresse ist gegen Spam Bots geschützt, Sie müssen Javascript aktivieren, damit Sie sie sehen können



20141008_094916Lumix big_(1280_x_1024) (2)20141008_102337Lumix big_(1280_x_1024) (2)

20141008_081703Lumix big_(1280_x_1024) (2)20141029_083750Lumix_(1280_x_1024) (2) 

 
Produktnews: 3 Punktgurte
Von: Kai R., am 05-12-2014 08:17

Gurt SpecialGurt Special Hardware

Wir freuen uns euch neue Sitzgurte präsentieren zu dürfen!


Es handelt sich um speziell für
Mopars passende 3-Punkt Gurte zum nachrüsten. Sinnvoll für Jeden der auf die
Sicherheit eines 3-Punkt Gurtes auch in seinem Mopar nicht verzichten möchte.
Und unumgänglich wenn unter den  Mitinsassen
öfter auch Kinder sind.  

Die Gurte passen aus unserer Erfahrung gut bei Fahrzeugen mit Einzelsitzen ohne Mittelkonsole

(für Mittelkonsole bitte anfragen)

1963-76 A-Body

1966-74 B-Body

1970-74 E-Body

Sie haben eine schöne, klassische, verchromte Schnalle (keine so hässliche, optisch
unpassende wie bei den meisten anderen 3-Punk Gurten zum nachrüsten) Und einen praktischen Gurtaufroller. Hier gehts zum Produkt im Onlineshop!

Zur Montage gleich dazu bestellen: Das passende Hardware Kit mit Schrauben, Unterlegscheiben, Winkeln etc. Teilenummer: H-104

 
1970 Dodge Challenger for sale! SOLD!
Von: Kai R., am 26-11-2014 09:23

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Der 1970er Dodge Challenger r/t ist angekommen. Mehr zum Wagen im For Sale Bereich ! (Bitte Klicken)

 
Sema 2014: The Hellcats!
Von: Kai R., am 10-11-2014 08:21

Neben dem Challenger gibt es auch den Charger in der Hellcat Variante! Das bedeutet über 700Ps aus dem Kompressor Hemi 6,4l Motor ab Werk mit Garantie und allem was man so braucht. Leistungssteigerung von modernen Hemimotoren sind bei uns auch möglich. Wem knapp über 700 Ps noch nicht reicht, 1000Ps sind mit jedem modernen Hemi jederzeit möglich. Sprecht uns an, wir beraten euch gerne!!

Sema2014 Hellcats (1)Sema2014 Hellcats (2)Sema2014 Hellcats (3)Sema2014 Hellcats (4)

 
Sema 2014: The Cars
Von: Kai R., am 10-11-2014 08:21

Hier mal ein Paar Highlights der Sema 2014 aus Mopar-Sicht.

Sema2014 Cars (4)Sema2014 Cars (5)Sema2014 Cars (1)Sema2014 Cars (10)Sema2014 Cars (9)Sema2014 Cars (2)Sema2014 Cars (3)Sema2014 Cars (6)Sema2014 Cars (7)Sema2014 Cars (8)

 
Produktneuheiten: Sema 2014
Von: Kai R., am 10-11-2014 08:20

Hier noch ein Nachschlag an Produktneuheiten.

Challenger Karosse als ganzes. Jetzt bestellbar.

Klassische Cragar Felgen. Qualitativ sehr hochwertig. In der Keystone Classic Variante und die extrem leichte Aluminiumfelge Cragar S/S.

Alles natürlich auch bei uns erhältlich. Wir beraten euch gerne!

Sema2014 Wheels (1)Sema2014 Wheels (2)Sema2014 Challenger Body (4)Sema2014 Challenger Body (5)Sema2014 Challenger Body (2)Sema2014 Challenger Body (3)  

 
Produktneuheiten: Sema 2014
Von: Kai R., am 06-11-2014 12:19

Der Chef ist grad in Las Vegas auf der Sema. Eine wenn nicht Die größte Messe für Automobiles Zubehör/Tuning/Restauration etc.! Hier schon mal ein kleiner Vorgeschmack an Teilen die ihm ins Auge gestochen sind ;)

Sema2014 Products (6)Sema2014 Products (7) Da wären z.B. Hauben-Schaniere aus Aluminium oder Reproduktionen der Original Mopar Hupen.

Sema2014 Products (1)Sema2014 Products (5)Felgen in Original Optik aber aus Aluminium, von 15" bis zu Custom Versionen in 20" ist alles Möglich.

Sema2014 Products (3)Sema2014 Products (4) Felgen mit Zentralverschlussoptik in verschidenen Designs mit 5 Lochaufnahme.

Sema2014 Products (2) Als Highlight und Awardgewinner waren dort 20" Felgen zu sehen die aussehen wie 15" mit Weißwandreifen. Das bedeutet alle Vorteile von Niederquerschnittreifen mit der Originalen Optik!

 
Fazit Season Closer 2014
Von: Kai R., am 23-10-2014 07:46

Wir wollen einfach mal Danke sagen!!

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Danke das Ihr so zahlreich erschienen seid und teilweise weite Strecken auf euch genommen habt! Danke auch an den Wettergott der uns feinstes Wetter beschert hat! Wir haben mit 131 Mopars und jeder Menge anderem Altmetall aus vergangenen Tagen das Olfener Industriegebiet mehr als gut gefüllt und für einen Closer eine beachtliche Anzahl an Fahrzeugen vor Ort gehabt. Wir danken Euch das Ihr uns treu bleibt und freuen uns jetzt schon auf den Opener 2015!

Hier noch ein Paar Links zu Bilderstrecken von fleißigen Fotografen:

http://rostpartikel.blogspot.de/2014/10/moparshop-season-closer-2014.html

http://altekisten.blogspot.de/2014/10/moparshop-season-closer-2014.html

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Aus: : Moparshop, Events
 
Projekt fuer einen Kunden: 500cui HP Motor
Von: Kai R., am 13-10-2014 08:10

 

500cui 1.jpg

500cui (auf 440cui Basis mit höherem Kurbelwellenhub) gebaut für einen 71 Cuda mit der Zielsetzung, dass der Motor ohne Scoop unter die Motorhaube passt und den noch viel Leistung macht.

 

 

 

 

 

 

500cui 2.jpgWir verbauen fast nur noch TD und Jesel Kipphebelsysteme. Sie sind die Einzigen die genau gearbeitet sind und langfristig auch höheren Belastungen (Nockenwellen) standhalten. Es gibt sie auch in 1,6:1 Übersetzung und sie benötigen nicht stundenlange Anpassungen bis sie 100% passen. Einzig die Pro Magnum von Com Cams sind ebenfalls gut, allerdings gibt es sie leider nur mit 1,5:1 Übersetzung.
http://store.moparshop.de/Department/Rocker-Arm-Shaft-Pkg-BBM-1-5-1.html?listtype=search&searchparam=CCA-1621-16

 

 

 

500cui 3.jpg

Hier sehr schön zu sehen: wir arbeiten hier mit einer extra Aluminiumplatte um das heiße Motoröl von der Ansaugspinne fern zu halten. Entgegen einer originalen Blechdichtung kann nun über den Verbindungspunk Ansaugspine/Zylinderkopf kein Motoröl mehr angesaugt und verbrannt werden. Dieses findet beim originalen Set up häufiger statt als man denkt und ist ohne Endoskop auch schwer festzustellen. Das angesaugte Öl führt nicht nur zu erhöhtem Ölverbrauch, es senkt auch die Oktanzahl des verwendeten Benzins. Dieses führt zum verfrühten klingeln des Motors. Wer dann die Zündung entsprechend zurücknimmt verliert Leistung über das komplette Drehzahlband.

 

 

500cui 4.jpg

Die blauen Ventildeckeldichtungen unter den Ventildeckeln sind die mit Stahlinnenlage von Moroso. Generell sind wir sehr zufrieden mit diesen Dichtungen, mußten aber feststellen das man sie in Verbindung mit den Mopar Performance Ventildeckeln lieber mit Silikon in den Deckel klebt. Die Mopar Deckel haben im Bereich der Dichtfläche kleine runde Vertiefungen vom Herstellungsprozess, durch die das Motoröl ansonsten rauslaufen kann. Zusätzlich hat die Dichtung keine Haltezapfen die sie genau unter der Dichtfläche festhält, es kann also passieren das sie nach innen reinrutscht, was natürlich auch zu einem Ölleck führen würde .

 

 

500cui 5.jpg

Die Holley Ultra HP Vergaser sind extrem schön, teuer und leicht. Sie geben einem die Möglichkeit alles mögliche einzustellen und zu modifizieren. Wir mußten allerdings auch feststellen das man ohne den Leistungsprüfstand und auf einem zu milden Motor extreme Probleme haben kann die richtige Einstellung zu treffen. Wer also kein Top Vergaser-Tuner ist sollte lieber zu einem milderen Vergaser greif...en. Wir haben in letzter Zeit sehr gute Ergebnisse mit Quick Fuel Vergasern gemacht. Wer hier den richtigen Vergaser für seinen Motor auswählt ist meist mit den Bedüsungen nicht so meilenweit entfernt, wie das bei dem hier abgebildeten Model öfter der Fall ist. Neben den std Düsen findet man bei diesem Model noch Air Bleeds, Emusion Bleeds und kann das Power Valve noch mit unterschiedlichen Düsen bestücken. Ne Einspritzanlage ist Kinderkram dagegen.  

 

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Auf unserem Leistungsprüfstand.....Top Leistung war am Ende 576 DIN PS. Mit einer anderen Ansaugspinne hätten wir locker die 600PS knacken können, doch das war hier nicht die Aufgabenstellung. Statt dessen haben wir ein extrem flaches (kein scoop notwendig) Set up gefunden, welches selbst unter 3000rpm schon 770 Nm erzeugt und extrem sauber in den unteren Drehzahlbereichen läuft. Wenn man die Ansaugspinne lackieren würde, würde noch nicht mal groß auffallen das es sich nicht um die Originale handelt. Aufgrund des hohen Hubraums sind bei diesem Motor die kompletten Ansaugkanäle in der Spinne und im Kopf 25% größer im Querschnitt als original. Man spricht auch von Max Wedge Kanälen, da dieses schon 1962-64 bei den originalen Max Wedge Motoren so gemacht wurde. Die Spinne ist aber auch mit am Ende des Kanals auf Standardgröße verkleinerten Durchmesser zu bekommen. In dieser Form ist sie dann optimal geeignet für die Leistungssteigerung von originaleren 440cui Motoren. Speziell unsere Schweizer Kundschaft mag die originale Optik die sich daraus ergibt. Hier der Link zum Artikel:
http://store.moparshop.de/Model-SUPER-BEE/Intake-Manifold-RB-Block-Dual-Plane-4150-carb-flange.html?listtype=search&searchparam=440-I4-2D
 
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