Nach der Erfolgreichen Street Eliminator Saison im Jahre 2008 wo wir den Ersten Platz in der Gesamtwertung erreichen konnten wollen wir dieses Jahr mit demselben Motorkonzept und gleichem Fahrzeug versuchen die 8sec. Marke zu brechen.

Letztes Jahr hatten wir als Ziel die 9,6sec zu knacken und wurden mit einer 9,57sec. belohnt.

Nach wie vor werden wir auf den 63er Plymouth Belvedere mit Full Steel Body setzen ohne andere Fiberglassteile als die Motorhaube zu verbauen.

Dafür werden einige Änderungen am Motor vollzogen.

So werden wir dieses Jahr einen HEMI Aluminiumblock verbauen den wir mit einer speziellen Kurbelwelle und extra für uns angefertigten Kolben und Pleuel auf satte 605cui bringen. Das bringt nebenbei ca. 65kg Gewichts Ersparnis auf der Vorderachse. Es ist ja nicht so das wir was gegen weniger Gewicht hätten, nur möchten wir dabei das der Wagen immer noch ein gewisses Flair rüberbringt und nicht zum Plastik Nachbau verkommt.

CNC geportete Indy HEMI Köpfe sollen für ordentlich Flow sorgen durch die wir allerdings nun auch leider von unseren Blech Ventildeckeln Abschied nehmen müssen, sie passen leider nicht über die 0,5“ höher gezogenen Köpfe mit den geänderten Ventilstellungen.

Pleuel und Kolben wurden als einzelnes Pärchen nach unseren groben Vorgaben gefertigt. Nach Lieferung von uns bearbeitet/angepasst und in der abgeänderten Version bestellt, eine interessante Sache, die aber leider sehr Zeitaufwendig ist.

Ein für E85 optimiertes Benzinsystem wird ebenfalls zum Einsatz kommen. Hierfür müssen natürlich die 2 Holley Dominator Vergaser umgebaut und das Benzinsystem modifiziert werden. E85 ist in den USA bereits seit Jahren bewährt und setzt sich auch immer mehr in Deutschland durch. E85 hat eine Oktanzahl von mindestens 104RoZ und ist somit sehr Klopffest. Selbstverständich ist das fahren von E85 in der SE-Serie Regelkonform.

Anfang des Jahres hatten wir die große ehre Mr.Don Hampton zu treffen, der vor rund 20 Jahren unseren 14-71 Blower gebaut hat, um Ihm diesen zur Überholung zu bringen. Wir konnten von diesem Urgestein des Dragracing einige nützliche Informationen mit nach Hause nehmen und waren sehr beeindruckt von der Werkstatt die voll ist mit Erinnerungen/Pokalen und Fotos aus dem Leben des Don Hampton.

Die ersten Rennen werden wir nicht sofort mit dem 1963 Plymouth Belvedere bestreiten, die Gesamtlieferzeiten plus die notwendigen Messungen, Anpassungen und Umbauten kosten sehr viel Zeit.

Uns ist bewusst dass unser Setup nicht 100% dafür ausgelegt ist um die SE Serie zu gewinnen, aber das ist auch nicht unser Ziel. Hauptsächlich geht es um den Spaß an der Sache und um herauszufinden was mit dem Early B-Body (in der Optik und mit der Technik die wir für passend halten ;-) machbar ist.

Die Regeln der SE Serie schreiben ein Mindestgewicht bei V8 Fahrzeugen inklusive Fahrer von 1200kg vor (wir liegen ca.380kg darüber) und der Kompressor ist nicht die effektivste Methode um Leistung zu erzeugen. Trotzdem bleiben wir dem Hampton Blower treu, denn die Optik und der Klang des 63er Belvedere zaubert nicht nur uns vom Moparshop Dragraceteam immer wieder ein breites lächeln ins Gesicht. Wo sonst als in der Street Eliminator Serie kann man Full Throttle am Renngeschehen teilnehmen, für relativ geringes Nenngeld auf Deutschlands besten Strecken fahren und sich mit hochkarätigen Fahrern und Fahrzeugen messen.

Also, jedem der bei dem Gedanken an Drag Racing das Wasser im Mund zusammenläuft, es gibt viele Möglichkeiten dazu, die Street Eliminator Serie ist eine davon. Wir freuen uns auf jeden Fall über jedes neues Gesicht auf dem Race Track, am meisten natürlich wenn er mit einem Mopar erscheint. Solltet ihr Fragen zu der Thematik haben, stehen wir gerne zur Verfügung.

Wir freuen uns auf die neue Saison!!!

Moparshop Dragraceteam