Durch die Reduktion des (für Katalysatoren schädlichen) Öl-Additivs Zink-Dialkyldithiophosphat (ZDDP) in allen heute erhältlichen Motorölen für den Strasseneinsatz erleben wir in der letzten Zeit vermehrt, daß viele vollkommen korrekt installierte und in Betrieb genommene neue Nockenwellen bereits nach kurzer Zeit (0-1000km) einlaufen.

Der fehlende zinkbasierte Zusatz sorgt normalerweise für eine erhöhte Druckfestigkeit des Öls. Selbst bei abreißen des Ölfilms, bei Druckspitzen, wie sie bei hohen Drehzahlen im Ventiltrieb auftreten, wurde damit eine gewisse Schmierung garantiert. Bei modernen Motoren, bei denen ausschließlich rollengelagerte Stößel eingesetzt werden, spielt das keine Rolle mehr - eine schadhafte Wirkung für den Katalysator leider schon.
Die Lösung dieser Problematik durch weglassen des Zink-Additivs kann bei manchen Mopars jedoch im ungünstigsten Fall zu einem kapitalen Motorschaden führen, im günstigsten Fall erwartet Nockenwelle & Stössel „nur“ eine weit verringerte Lebensdauer.

Um euch diese unangenehme Erfahrung und unnötige Kosten zu ersparen möchten wir euch hier verschiedene Lösungen aus unserem Angebot vorstellen, mit deren Hilfe ihr diese Probleme bei euren Motoren vermeiden könnt! (KLICK)

Verhindert ein Einlaufen der Nockenwelle

Extreme Pressure Oil Additive
Bestellnummer: HUG-3690
Molybdän-basierter Ölzusatz für den Nockenwelleneinlauf & zur Verbesserung der Druckfestigkeit des Motoröls
Ausreichend für eine Motorölfüllung
Verhindert ein Einlaufen der Nockenwelle


„Oil-Thru“ -Tassenstößel

Diese mechanischenTassenstößel sind mit einem Öl-Durchleitungs-Loch ausgestattet, welches die Benetzung der Stößellauffläche erlaubt. Diese ist einer der am stärksten druckbelasteten Bereiche im ganzen Motor. Normalerweise wird diese Fläche nur durch „zufällig“ im Ventiltrieb herumfliegendes Öl geschmiert! Daher sind auch Standdrehzahlen schädlicher als normale Betriebsdrehzahlen.

An dieser Stelle läuft bei abreissenden Ölfilm Metall auf Metall. Durch den Einsatz von Oil-Thru Stösseln erreicht man eine längere Standzeit der Laufflächen von Nockenwelle und Lifter und vermeidet Motorschäden durch Metallspäne, die sich durch den Abrieb von Metallspänen beim Einlaufen einer Nockenwelle bilden.

Lifter Mechanical Mopar SBM & BBM Oil-Thru Coolface  
Bestellnummer: HUG-5012EDM
Stößel für mechanische Nockenwelle - "Coolface Solid Oil-Thru" mit Öl-Bohrung im Boden zur Verbesserung der Schmierung er extrem belasteten Kontaktfläche zwischen Nocke und Stössel,
Stück


Plasma-Nitrierung von Comp Cams Nockenwellen

Comp Cams bietet als erster (und bisher einziger) Nockenwellen-Hersteller für alle Comp Cams Nockenwellen eine Plasma-Nitrierung als zusätzlichen Schutz vor Verschleiss an, die wir als Zusatz zu jeder Comp-Cams Bestellung anbieten.

Bei der Pulsed-Plasma-Nitrierung kommt eine deutsche Maschine des Marktführers für Plasma-Beschichtungen zum Einsatz. In einer evakuierten Röhre schießt ein gepulstes Plasma Stickstoff-Ionen bis zu 0.008" - 0.010" tief in die Metalloberfläche. Aus diesem 36 Stunden dauernden Prozess resultiert eine Steigerung der Oberflächenhärte um ca. 15 Grad Rockwell.

Diese Stickstoffeinbettung wirkt wie ein Glaskugelstrahlen auf atomarem Level - die Oberfläche wird verdichtet, Unebenheiten verfüllt und ausgeglichen. Zusätzlich bilden die auf der Oberfläche eingebetteten Stickstoff-Ionen eine Gleitschicht, die an der charakteristisch schwarzen Oberfläche erkennbar ist.

Wir empfehlen diese zusätzliche Härtung bei jedem Nockenwellenkauf.

Nitride Hardening Comp Camps
Bestellnummer: CCA-1-111-1


Cryo-Behandlung für Stößel

Für die hier gezeigten Coolface-Lifter (und alle anderen aus ihrem Programm) bietet Hughes Engines auch eine Cryogenik-Behandlung an, also eine Kältebehandlung, die dazu führt daß Spannungen im Material abgebaut werden und die metallurgische Struktur des Bauteils in Bezug auf Stabilität, Zugfestigkeit und Zähigkeit verbessert wird.
Dies kann unter der Artikel-Nr. HUG-CRYOLIFTERS jederzeit einfach zum Warenkorb hinzugefügt werden.

Cryogenically Treat Lifters     
Bestellnummer: HUG CRYOLIFTERS


Roller-Nockenwelle und entsprechende Stößel

Die ideale Lösung mit einigen weiteren Vorteilen bietet eine Umrüstung auf Roller-Nockenwellen & -Stößel. Diese weisen konstruktionsbedinngt natürlich keine Reibungsprobleme zwischen Nockenwelle und Lifter auf. Waren sie früher nur für den Race-Bereich erhältlich, so können wir Roller-Nockenwellen inzwischen auch in zahlreichen milderen Varianten für den Strasseneinsatz anbieten. Denn auch dort machen sich die Vorteile von Roller Nocken - geringerer Verschleiß, eine schnellere Öffnung und Schließung der Ventile, möglich durch die steileren Rampenwinkel - und damit mehr Leistung - sehr positiv bemerkbar!

Da die Auswahl der richtigen Roller Nockenwelle sehr von eurem individuellen Motorsetup abhängig ist, helfen wir euch gerne dabei herauszufinden, welche Roller Nockenwelle am besten zu eurem Fahrzeug und Einsatzgebiet passt. Schickt uns eine Mail mit allen wichtigen Informationen zu eurem Motor (Größe, Leistung, Einsatz, Wandler, Vergaser, Köpfe.. welche Nockenwelle ihr gerade fahrt und was für eine Charakteristik ihr euch wünscht - im Grunde alles was euch bekannt ist) oder ruft uns einfach an, wir helfen euch gerne die richtige Auswahl zu treffen!