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1970 Dodge Coronet Superbee 440 SixPack
Von: notsofast59, am 01-04-2012 12:13

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Diese 70er "Biene" ist in vielerlei Hinsicht ein besonderer Wagen. Doch dazu später mehr! 

Bei uns bekommt der Coronet eine Motor- / Motorraumüberholung. Wir verpassen ihm wieder das Originalgetreue SixPack Setup und die Ramcharger Anbauteile unter der Haube. Außerdem wird die Vorderachse überholt.

(Wenn Ihr die ganze Story über die 70er SixPack Biene lesen wollt klickt bitte hier;)

 

Zur Historie:

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Diese 70er Biene ist eine von nur 473 gebauten 2 Door Hardtop Modellen mit 440 SixPack und HD Automatic Getriebe, noch dazu ist der Wagen im sehr begehrten Sublime Green (FJ5) lackiert.

Neben der damals optionalen “Ramcharger Haube“ und dem “Super Performance Axle Package“    (4,10:1 übersetzte Dana 60 Hinterachse mit Sperrdiff.) verfügt er über einen weißen C-Streifen, weiße Innenausstattung und weißes Vinyldach. Das alles macht diesen Dodge Coronet zu einem seltenen Original das so sicher nicht mehr oft zu finden ist. Bei uns bekommt das Baby eine kleine Erfrischungskur und wir versetzten den Wagen wieder in den Originalzustand.

Motorausbau:

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Als aller erstes muss der Motor raus und der Motorraum wird für die Überholung vorbereitet und leergeräumt. (Mehr Infos folgen in Kürze!!!)

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(Mehr Infos in Kürze ;)

 

Die Vorderachse:

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Nach dem Ausbau der Vorderachse werden alle Bauteile sandgestrahlt, geprüft und gegebenfalls bearbeitet. Nach dem grundieren und lackieren können diese mit frischen Buxen und Lagern wieder eingebaut werden.

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In Kürze aktualisieren wir hier wieder!

 

 


Kommentare (2)
Geschrieben von Harmony, am 20-05-2012 17:41,
1. lteqADOyL
sweet ive being seeing all ur viedos for some time . i have a 331 probe piston was thinking about that same came u have or n91? but n91 maybe lil to big ?? i have also some afr 185 out the box Holley system max intake 70mm throttle an bbk lts 1 3-4 an o-r hp pipe slp cat back.. also what gears are u running an how is it driving it whit that cam in the streets?? Thanks Jaime
 
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Geschrieben von Meenakshi, am 20-05-2012 09:51,
2. pPkfkosCYkjM
What compression ratois are you considering building for?The word around the boards is that you can get more out of your motor by utilizing a moderate compression ratio with more advance in timing.I aim for a nice balance between the two.My L28 is going to be around 9.2-9.4:1 which is almost a full point higher than the stock 8.5:1 ratio. I Think this will be a decent compromise so I can advance timing to fully realize my motors' potential, but as I bet you can guess, this is purely theoretical since the cooling on the back end of the L-series heads is so bad.
 
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