1968 Plymouth Satellite 440ci

16.500,00 € *
  • Plymouth
  • CAR-RH41D8G_4door_440cui
  • Reduzierte Besteuerung nach Anlage 2 zum UStG #54b
  • more door - locks like slow car, Top Allgemeinzustand ohne die 2 door Kosten, drive with Style
the more door solution, cruise with style Dieser coole 1968 Plymouth Satellite kommt nicht nur... mehr

Produktinformationen

"1968 Plymouth Satellite 440ci"

the more door solution, cruise with style

Dieser coole 1968 Plymouth Satellite kommt nicht nur mit 4 Türen, sondern auch mit einigen weiteren interessanten Goodies daher, welche nicht direkt auf den ersten Blick auffallen.

Zum einen wäre da der 440ci Big Block, der den biederen 4-Türer so manchen Sprint hinlegen lässt. Die HP Gusskrümmer stammen aus der korrekten Epoche, der überholte Edelbrock Vergaser und die Edelbrock Ansaugspinne verrichten ihre Arbeit tadellos. Der originale 273ci V8 war dem Vorbesitzer in den USA wohl etwas zu stiefmütterlich…

Das an den 440ci angeschlossene A727 Automatikgetriebe überträgt die Kraft problemlos an die  originale Hinterachse. Ein weiterer Eingriff in den Auftritt der Limousine findet sich am Bug. So hat der 68er Satellite nun die (oft als „schöner“ empfundene) Front eines 69er Satellite installiert.

Im Innenraum beklagt die vordere Sitzbank leichte Risse auf der Fahrerseite und einen losen Himmel im hinteren Bereich. Abgesehen davon herrscht biederer Charme im Interior. Unangetastet und zeitlos! Dabei insgesammt deutlich besser und originaler als bei den meisten durchgerockten oder modernisierten 68-70 Chargern.

Der Hauptbremszylinder der manuellen Bremsanlage, die Radbremszylinder vorne und die Bremsbeläge vorne sind bereits erneuert worden. Zudem ist die komplette Abgasanlage erneuert und nun 2-flutig! Alles in Allem ein cooler Cruiser mit besonderen Gimmicks. Optimal für Mopar-Einsteiger, als Family-Mobil oder als lässiger Daily Driver! Wir sind den Wagen selber über 3000km gefahren und können euch garantieren das er wirklich funktioniert. Für die Sparfüchse, der milde 440ci ist so eingestellt und gebaut das er auch Problemfrei mit dem günstigerem Super Benzin glücklich ist.

Als einzige Roststelle fanden wir ein Loch im Kofferraumboden, ein typisches Problem bei den Fahrzeugen. Damit Das H-Gutachten aber einfach klappt und der Fahrer keine Abgase einatmen muß, haben wir kurzerhand einen kompletten neuen Kofferraumboden eingeschweißt. Von oben und unten haben wir danach das ganze großzügig mit eine maximal Rostresistenten 2 Komponenten Grundierung dick auslackiert. Bilder des Vorgangs sind natürlich vorhanden.

Da uns bei den Probefahrten noch ene Vibration aufgefallen ist, haben wir dem Wagen auch noch 2 neue Reifen gegönnt und auch eine verbogene Felge getauscht. Alle 4 Räder sind gewuchtet und nun fährt sich der Wagen noch besser als zuvor.

Meldet euch bei Interesse.

Für H-Kennzeichen muß nur noch:

- Gummibuchsen (~100€) der Vorderachse wechseln und Vorderachse wieder einstellen

- Scheinwerfer vorne (~ 75€) gegen Euro Version tauschen

Alternativ können wir die Vollabnahme und das H-Gutachten auch für euch begleiten und erstellen lassen. Ihr braucht ihn dann nur noch anmelden und losfahren.

Die Ergebnisse unserer kompletten mechanischen und elektrischen Durchsicht können wir auf Anfrage auch per Mail zusenden.

Der Wagen steht in 59399 Olfen, Schloßerstrasse 10 in unserem Showroom. Besichtigung nur nach Terminabsprache.

Baujahr: 1968
Bremsanlage: Drum - Drum
Bremskraftverstärker: No
Fahrzeugtyp: 4 - door
Getriebe: A727 - 3 speed automatic
Hinterachse: 7 1/4″
Karosseriegruppe: B-Body
Modell: Satellite
Motor: 7,2L - 440cui
Motoren Familie: Mopar Big Block RB-engine

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