Drehmomentwandler A727 12″ Stall Speed ~2000rpm 24-Zähne, Torkmaster

Drehmomentwandler A727 12″ Stall Speed ~2000rpm 24-Zähne, Torkmaster
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  • B&M
  • BMM-10416
Wandler A-727 12″ Street ca. 2000rpm Schließdrehzahl RATED UP TO 350 HP & 350 FT-LBS... mehr

Produktinformationen

"Drehmomentwandler A727 12″ Stall Speed ~2000rpm 24-Zähne, Torkmaster"
Wandler A-727
12″ Street ca. 2000rpm Schließdrehzahl
RATED UP TO 350 HP & 350 FT-LBS (475 Nm)
Tork Master Serie >
High stall performance at an incredible value; these are excellent all-around performance
street converters. Even without a highly modified engine, these converters will give you
better acceleration through a higher stall speed, allowing the engine to develop more torque
at the time of initial acceleration. These quality assembled converters are put together
with new pump drive tubes, needle bearings were equipped on the original model, and
new thrust washers. TorkMaster converters are not to be used with a transbrake. To prevent
contamination left from worn parts from being circulated in your new components and
causing premature wear, we strongly recommend protecting your investment by adding a
B&M transmission cooler with all new transmission installations.
*Note: TorkMaster converters are not recommended for higher performance big blocks or super charged engines.
Stall speed listings are based on an engine producing 230 ft.lb. of torque at 2,500 RPM. More torque at 2,500
RPM will give you greater than rated stall speed, less torque at 2,500 RPM will give you less than rated stall
speed.

Highest Quality “Value Priced” Street Performance Converters Available

New Precision Steel Pump Drive Tube

Needle Bearings where Factory Equipped

New Thrust Washer Between Turbine and Cover
Product Specification
Fits 1967 to 1981 Chrysler, Dodge, Plymouth Torqueflite A727 automatic transmissions
Attention, Chrysler torque converters when used with externally balanced engine require a B&M Flexplate.
Features A higher than stock stall speed as delivered by a B&M Converter will provide several advantages. The high stall converter allows the engine to launch the car at a higher RPM where more torque is available and increased strength.

Pressure Tested
Fully Balanced
Needle Thrust Bearing
New Precision Pump Drive Tube

Torque Converter, Tork Master, 2,000 rpm Stall, Mopar, Torqueflite 727, 11.125 in./ 10 in. Bolt Circles, Each
Brand: B&M
Manufacturer's Part Number: 10416
Part Type: Torque Converters
Product Line: B&M Tork Master Torque Converters

Input Spline Quantity: 24
Anti-Ballooning Plate: No
Lockup Compatible: No
Furnace-Brazed: No
Balanced: Yes
Mounting Hardware Included: Yes
Torque Converter Stall Note: Actual stall speed may differ due to engine combination, gear selection, and vehicle weight.
Quantity: Sold individually.
Notes: Not recommended for use with High Performance big block or supercharged applications. It would be to weak for that Horsepower range.

Tork Master converters are B&M's most affordable performance torque converters. They feature precision pump drive tubes and are pressure tested, fully balanced, and ready to install. The Tork Masters are excellent all-around performance street converters. They are not recommended for big block or supercharged applications.
Baujahr: 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978
Fahrzeug Hersteller: CHRYSLER, DODGE, PLYMOUTH
Fahrzeug Model: 300, BARRACUDA, BELVEDERE, CHALLENGER, CHARGER, CORDOBA, CORONET, DART, DEMON, DUSTER, FURY, GTX, MAGNUM, MONACO, NEWPORT, NEW YORKER, POLARA, ROADRUNNER, SATELLITE, SAVOY, SCAMP, SUPER BEE, SUPERBIRD, VALIANT
Getriebe Version: A727
Karosserie Plattform: A-Body, B-Body, C-Body, E-Body
Produktgruppe: Drehmomentwandler
Wandler Anschraub Lochkreis: 11.125 in.
Wandler Verzahnung: 24
Packmaße: 370 × 360 × 170 mm
Gewicht: 19 kg

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