Umbaukit für Automatik auf Schaltgetriebe

Umbaukit für Automatik auf Schaltgetriebe
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4-8 Wochen

  • Silver Sport Transmission
  • TKO-600-0.64AT-MT
Umbaukit von Automatik auf 5 Gang Schaltgetriebe Wir haben viele Zulieferer ausprobiert und... mehr

Produktinformationen

"Umbaukit für Automatik auf Schaltgetriebe"
Umbaukit von Automatik auf 5 Gang Schaltgetriebe
Wir haben viele Zulieferer ausprobiert und wissen das gerade bei Schaltgetriebeumbausätzen alle mal ihre Probleme haben. Dank unserer Erfahrung sind wir in der Lage euch hier WIRKLICH komplette Sets anzubieten.

Wir haben schon viele dieser Umbausets selber eingebaut, so dass ihr später bei Fragen auch einen kompetenten Ansprechpartner habt. Gerne beraten wir euch bei der Auswahl der für euch passenden/notwendigen Optionen! Meldet euch einfach und wir schreiben euch ein passendes Angebot!

A truly complete conversion from automatic, combining the Keisler PerfectFitTM transmission system with all of the correct matched accessory parts that have been carefully selected and tested by Keisler for guaranteed quality and performance.


Drivetrain component selection and installation instruction and support is critical to get the job done right. Rest assured, buying from Keisler - the leader in manual transmission systems - is the first step in the best driving improvement you will make to your Mopar B-Body.


1. TRANSMISSION - NEW TREMEC TKO-600 (600 HP/600 FT-LB), customized by Keisler to fit your 1966 - 1970 Mopar B-Body. A number of custom features are included (with no hidden charges) that you won't find anywhere else, including:

Shifter location custom designed for your 1966-1970 Mopar B-Body.
Will work with factory bench seat OR a factory 4-speed console and bucket seats.
Custom short-throw internal shifter mechanism designed to provide better-than-stock shifting.
Custom-machined transmission case and tailhousing allow the transmission to fit your floor tunnel with minimal modification. Cutting template and sheetmetal are provided.
No cutting of the torsion bar crossmember.
Gear Ratios: 2.87 1st, 1.89 2nd, 1.28 3rd, 1.00 4th, .64 5th; 2.56 reverse.
Low RPM Cruising - 36% drop in engine RPM in 5th gear (check out our Speed Analyzer).
Precision Assembled, TRIPLE Quality Checked - assembled at Keisler by our trained technicians; 100% inspected for function, leak and visual appearance (check us out).
Nation-Wide Parts & Service - Parts in-stock; service in-house.

2. CROSSMEMBER - No-flex/No-problem rigid welded box construction design with integrated isolator perch. OE quality look with zinc-plated finish.

3. PILOT BEARING - Needle Roller Bearing for long life and high capacity, works with original manual or automatic crankshaft.
4. ISOLATOR - Heavy-duty rubber isolator. Polyurethane upgrade available.

5. BACK-UP LIGHT WIRING HARNESS - Easy coupling to factory wiring.

6. NEUTRAL SAFETY START SWITCH - Can be wired in to starter circuit if desired.

7. SPEEDOMETER CABLE & DRIVEN GEAR - Mechanical speedometer cable and correct driven gear PLUS integrated 2-wire electronic output included. Optional electronic wiring harness also available (for use with electronic speedometers or EFI).

8. DRIVESHAFT - Lightweight high strength steel, automatic welded and computer dynamic balanced with premium solid sealed U-joints, painted satin black, certified and serialized. Built in-house on Hines driveshaft manufacturing cell for the ultimate in quality and craftsmanship!

9. SLIP YOKE - Heavy duty Spicer slip yoke.

10. INSTALLATION HARDWARE KIT - High strength Grade 5 and 8 fasteners, properly sorted, bagged and labeled for easy reference.

11. BELLHOUSING - Your choice of:

Keisler designed & manufactured titanium-aluminum Big Block bellhousing with dual starter pocket (works with both 130-tooth and 143-tooth flywheels)
Reconditioned aluminum small block bellhousing for use with a 130-tooth flywheel
New small block aluminum bellhousing for use with a 143-tooth flywheel (hydraulic clutch actuation only)
Lakewood and QuickTime scattershields are also available for both Small Blocks and Big Blocks.
12. BELLHOUSING INSPECTION COVER - High quality molded plastic inspection cover; Heavy-duty stamped steel cover also available.

13. FLYWHEEL - Billet steel flywheel, computer balanced.

14. FLYWHEEL BOLTS - Grade 8+ specialty flywheel bolts; with locking washers.

15. CLUTCH KIT - Modern pedal effort diaphragm Performance Clutch Kit incl: computer balanced pressure plate, premium sprung hub Clutch Disk (with latest technology environment friendly friction material), sealed release bearing, lube pack.

16. CLUTCH BOLTS - Grade 8+ specialty clutch bolts.

17. MECHANICAL CLUTCH ACTUATOR KIT (Original type) - Complete reproduction clutch linkage system with pushrods, torque shaft (z-bar), clutch fork and all necessary brackets, bushings, and hardware.


17(opt). OPTIONAL HYDRAULIC CLUTCH ACTUATOR KIT (Modern Type, Recommended) - OEM reliability, high quality exclusive Keisler design; easier pedal effort than mechanical type; installs much easier than mechanical actuator, with no linkage required; includes: 1) quick release master cylinder with ball joint and adjustable push rod, 2) single stainless steel line-set with bleeder fitting, 3) high tech OE grade concentric self-centering double-sealed hydraulic release bearing (rated at 7000 RPM), 4) bellhousing dust cover & line bracket, 5) remote clutch reservoir with fluid baffle, molded cap, 6) DOT approved low pressure line, and 7) installation instructions.


18. PEDAL ASSEMBLY - Complete clutch and brake pedal assembly with pads and all necessary hardware.

19. SHIFTER HANDLE - Authentic, round shank chrome handle, designed & manufactured by Keisler for your Mopar B-body. Pistol grip handle also available.


20. SHIFTER BOOT AND TRIM RING - Authentic-look, reproduction accordion type rubber shift boot and stamped trim ring.

21. KNOB - Classic white or black knob with shift pattern embossed; optional knobs: Keisler 3D in white or black, or polished aluminum Tremec.


22. TUNNEL TEMPLATE AND SHEETMETAL - Marking template shows you exactly where to cut your tunnel, and replacement sheetmetal pre-cut to the correct size and shape is provided.

23. INSTALLATION MANUAL - Highly illustrated step-by-step instruction manual.


Dies ist nur eine grobe Kalkulation. Mit folgenden Angaben können wir ein exaktes Angebot erstellen:

Marke / Model / Baujahr
Motor (cui) und genaue Motorleistung
Motorwuchtung
Reifengröße hinten
Hinterachsübersetzung
6 oder 8 Loch Flywheel
143 oder 130 Zähne Flywheel
Floor Shifter oder Column Shifter
Pistol Grip erwünscht ?
hydraulisches Ausrücklager erwünscht?

Packmaße: 1000 × 600 × 580 mm
Gewicht: 75 kg
Versandart: Spedition

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