Scheibenbremsanlage, 65-78 C-Body ohne Bremskraftverstärker

Scheibenbremsanlage, 65-78 C-Body ohne Bremskraftverstärker
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  • Master Power Brakes
  • DB-1301M
Scheibenbremsumbausatz für C-bodys Wir haben in den letzten Jahren vieles verbaut, aber... mehr

Produktinformationen

"Scheibenbremsanlage, 65-78 C-Body ohne Bremskraftverstärker"
Scheibenbremsumbausatz für C-bodys

Wir haben in den letzten Jahren vieles verbaut, aber keines kommt an diese Bremswerte bei gleichem Pedaldruck ran.
Das mag auch daran liegen, dass hier Komponenten von spät 70er Mopars verwendet werden und nicht wie bei manch anderen die Radbremszylinder von viel zu kleinen, leichten Mustangs (don´t get fooled by nice names!!)
Die anderen beiden Anbieter im C-Body Bereich sind Wilwood und Stainless Steel Brakes. Beide Hersteller haben zwar einen schönen Namen, liefern aber Bremssättel mit einer viel zu kleinen Oberfäche. Diese geringe Oberfläche sorgt dafür, dass ihr deutlich mehr Bremsdruck in den Leitungen braucht, um den Wagen zu bremsen. Dies ist technisch ohne eine ″ Hydroboost Kit″ nicht möglich! Der zweite Vorteil dieser Anlage hier ist, dass sie optisch original aussieht und dadurch keine Probleme beim TÜV macht. Extra eintragen braucht man hier nichts!
Noch besser ist die hier angeboetene Anlage allerdings, wenn man sie mit Bremskraftverstärker betreibt! Hierzu gibt es 3 uns bekannte Wege.
1) Wenn euer Wagen schon einen Bremskraftverstärker hat, braucht ihr diesen nur gegen einen überholten originalen austauschen, welcher für Scheibenbremse (Disc) vorgesehen ist.
2) Mit etwas Anpassungen baut ihr diese Artikelnummer ein: BCK8536-1
3) Ihr besorgt euch ein Bremspedal, die passende Firewallplate, Booster und HBZ von einem originalen Disc Brake Fahrzeug.

für C-bodys:
1965 - 1974 Fury I, II, III and 1975 - 1977 Gran Fury
1962 - 1978 Newport and New Yorker
1962 - 1971 300
1967 - 1975 Imperial
1962 - 1965 880
1965 - 1975 Monaco and 1977 - 1978 Royal Monaco
1965 - 1973 Polara

Das Kit ist so komplett wie nur irgend möglich, es beinhaltet:
-Bremsscheiben
-Radbremszylinder (Schwimmsattel in großer Einkolbenversion)
-Bremsbeläge
-Radlager
-Simmerringe
-Bremsschläuche
-Radnarben (die originalen laufen gerne nach 40 Jahren ein)
-Staubschutzbleche
-Bremsdruckverteilerventil
-Hauptbremszylinder
-Anleitung

Achtung:
-passt meist nur in 15″ Felgen und größer, bitte fragt nach!
-4,5″ Lochkreis

Es kann durch aus sein, dass in dem Set zu kurze Schrauben mit versendet werden. Die passenden Schrauben bekommt man in jedem Schraubenmarkt. Benötigt werden:

M16 x 80 mm Schaft und Gesamtlänge von 90 mm (Schaft kann auch kürzer sein, die Gesamtlänge ist wichtig). Zugfestigkeit von 8,8 oder höher und selbstsichernde Muttern.

Exklusiv: Bremskraftverstärker

Passt nicht bei Felgen Magnum 500 in 15x7


Baujahr: 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978
Fahrzeug Hersteller: CHRYSLER, DODGE, PLYMOUTH
Karosserie Plattform: C-Body
Model: 300, FURY, MONACO, NEWPORT, NEW YORKER, POLARA, TOWN + COUNTRY
Position: Front
Produktgruppe: Scheibenbremsen Kits
Packmaße: 420 × 420 × 400 mm
Gewicht: 29 kg

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