Stroker Kit von 440cui auf 528cui, konkave Kolben, +0,055″

Stroker Kit von 440cui auf 528cui, konkave Kolben, +0,055″
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440cui auf 528cui stroker kit, fertig gewuchtet beinhaltet: Geschmiedete Kurbelwelle... mehr

Produktinformationen

"Stroker Kit von 440cui auf 528cui, konkave Kolben, +0,055″"
440cui auf 528cui stroker kit, fertig gewuchtet

beinhaltet:
Geschmiedete Kurbelwelle
H-Beam Pleuel
Schmiedekolben 4,375″ Bohrung, flat top
CLE-CB527HDK Pleuellager std
CLE-MS87XP Hauptlager std
Total Seal Kobenringe
fertig gewuchtet nach US toleranzen (~+/-25g)
auf Wunsch können wir das Set auf das Gramm genau hier bei uns nachwuchten

Kopfvolumen - Verdichtungsverhältnis

Headvolume - Compression Ratio
65cc - 14.24
72cc - 13.19
75cc - 12.79
78cc - 12.42
84cc - 11.73
86cc - 11.52
88cc - 11.32
Baujahr: 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978
Fahrzeug Hersteller: CHRYSLER, DODGE, FACEL VEGA, IMPERIAL, JENSEN, PLYMOUTH
Kurbelwellenhub: 4.250 in.
Model: 440, 880, BARRACUDA, BELVEDERE, CHALLENGER, CHARGER, CORDOBA, CORONET, D100-450 PICKUP, DART, DART SPORT, DEMON, DUSTER, FURY, GRAN FURY, GTX, MONACO, NEWPORT, NEW YORKER, POLARA, ROADRUNNER, SATELLITE, SAVOY, SCAMP, SUPER BEE, SUPERBIRD, TOWN + COUNTRY, VALIANT, VAN B100-350 , VOLARE, W100-350 PICKUP
Motor Familie: Mopar big block RB
Motor Hubraum: 7.2L/440
Produktgruppe: Kurbeltriebe mit mehr Hub
Packmaße: 745 × 420 × 200 mm
Gewicht: 45.1 kg

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