Zylinderkopf Set SBM 360-X Indy, Paar, mit 2,02″ Ventilen

Zylinderkopf Set SBM 360-X Indy, Paar, mit 2,02″ Ventilen
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  • Indy Cylinder Head
  • IND-360-H1-LAX2.02
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Die Zylinderköpfe passen auf alle 318, 340 und 360cui Motoren die auf dem Markt sind, unter... mehr

Produktinformationen

"Zylinderkopf Set SBM 360-X Indy, Paar, mit 2,02″ Ventilen"
Die Zylinderköpfe passen auf alle 318, 340 und 360cui Motoren die auf dem Markt sind, unter Ausnahme der frühen Poly Head Engines und der späteren Magnum Motoren.
Der vorgesehene Verwendungsbereich ist street/strip und es können 400 bis 550HP mit ihnen erreicht werden.
Alle eure Standart Anbauteile (wie z.B. Ventiltrib, Krümmer, Ansaugspinne) passen direkt!
Es werden aber andere Zylinderkopfschrauben benötigt! >Teilenummer ARP-144-3606
Es werden andere (Magnum type) Zündkerzen benötigt > Teilenummer E71
Hier schon optional installiert: 2,02″ Einlassventile

Komplettes Zylinderkopfpaar für Mopar Small Block Motoren mit:
-Ventilfedern (gut für 0,525″ Ventilhub)
-edelstahl Ventilen 2,02″ x 1,625″
-Federteller chrome moly
-Ventilkeile 7°
-Ventilschaftdichtungen
-geeignet für Bleifreies Benzin (gehärtete Ventilsitze)

Bei Bestellung unbedingt genauen Motor Typ und die Nockenwellen Daten angeben!
GGf. können Zusatzkosten anfallen für passende Ventilfedern, Teller, Keile und Dichtungen!


Designed for 1967 bis 1991 318, 340, 360 cid engines. These are brand new castings with the 62cc closed chamber. Dual exhaust bolt pattern to use sandart or W-2 headers. Assembeled with premium components. Intake runners volume is 179cc compared to the J or X Head 160cc. The original Valvetrain does fit, no offset Rockers are needed.

• LA style using standard intake
manifold and rocker shaft, heads
are drilled for the correct valve
cover & gasket.
• LA and Magnum accessory holes
on both ends of head.

Heads Feature:
• Dual pattern exhaust bolts,
standard pattern & W2
• 8mm intake valves 1.92 or 2.02
• 8mm exhaust valves 1.625
• 62 cc combustion chamber
(wir haben auch schon mal 59cc gemessen)
• 179 cc intake runner (as cast)
• 67 cc exhaust runner (as cast)
• Multi-angled intake valve seats
• Radius exhaust valve seats
• Improved valve guide design
• Highly effi cient water jacket
• Hardened valve seats
• Extra thick deck faces

Options:
*2,02″ Intake Valves
• Available with no push rod holes drilled in
casting for CNC intake porting.
• Offset rocker arm sets available for CNC
ported heads.
• LA-X casting available with 3/8 valve
guides for stock valves.
• Stage I, II, & III CNC porting available.

Baujahr: 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991
Fahrzeug Hersteller: CHRYSLER, DODGE, IMPERIAL, PLYMOUTH
Fahrzeug Model: 440, ASPEN, BARRACUDA, BELVEDERE, CHALLENGER, CHARGER, CORDOBA, CORONET, D100-450 PICKUP, DART, DART SPORT, DEMON, DUSTER, FURY, GRAN FURY, GTX, LANCER, LEBARON, MAGNUM, MONACO, NEWPORT, NEW YORKER, PICKUP/VAN RAM 1500-4500 , POLARA, ROADRUNNER, SATELLITE, SCAMP, SUPER BEE, TOWN + COUNTRY, VALIANT, VAN B100-350 , VOLARE, W100-350 PICKUP
Karosserie Plattform: A-Body, B-Body, C-Body, D-Body, E-Body
Motor Familie: Mopar small block LA
Motor Hubraum: 5.2L/318, 5.6L/340, 5.9L/360
Produktgruppe: Zylinderköpfe
Packmaße: 560 × 440 × 240 mm
Gewicht: 44 kg

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