Schwingungsdämpfer, BBM, Economical Performance

Schwingungsdämpfer, BBM, Economical Performance
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Produktinformationen

"Schwingungsdämpfer, BBM, Economical Performance"
Schwingungsdämpfer für alle neutral gewuchteten Big Block Motoren
Economical Performance

Dies ist die qualitativste und günstigste Variante die wir allen Kunden guten Gewissens empfehlen können die nicht auf offiziellen Rennstrecken unterwegs sind und unter 9,9 sekunden die 1/4 Meile bewältigen (keine SFI Freigabe). Im Gegensatz zu den meisten teureren Anbietern muß dieser Schwingungsdämpfer nicht nach 4 bis x Jahren wieder überholt werden. Im Gegensatz zu allen Fluid type Schwingungsdämpfern kann er auch nicht undicht werden oder durch eine minimale Beule im äußeren unbemerkt außer Gefecht gesetzt werden. Auch hat er durch seinen klassischen, originalen Aufbau ein maximiertes Wuchtgewicht und kann damit Schwingungen in einem größeren Frequenzband der Kurbelwelle dämpfen.

BHJ's E-Performance dampers are an economical, nodular iron alternative for use in high-performance applications where SFI certification is not required. The E-Performance damper series is very popular in racing classes where a ″ stock-appearing″ damper is mandated by the sanctioning body.
Both E-Performance and Billet Pro harmonic dampers are custom designed to meet each specific application and all critical O.E.M. mounting dimensions are duplicated for accurate alignment of accessory drives. All harmonic dampers feature a T.D.C. mark and when necessary, are degreed from 0 to 50 degrees B.T.D.C. in 2-degree increments for accurate ignition timing. 90-degree marks are also included for easy valve adjustment.

Fits Chrysler/Mopar Big Block V8
Internal Balance
6.9″ O.D.
1.83″ Overall Length
7.8 lbs. Gross Weight
Nodular Iron Construction

Part Number: MP-IB-183
Shipping Weight: 10lbs
Manufactured by: BHJ Dynamics

BHJ Harmonic Dampers offer the most precise and advanced execution of the proven elastomer-style harmonic damper (also referred to as Torsional Vibration Damper, or Harmonic Balancer) design.

Most engine designers prefer elastomer-type dampers because of their durability, superior high-frequency damping qualities, and ability to dampen all types of vibrations: torsional, axial and radial. Other damper designs are limited to damping torsional vibrations only.

S.F.I. 18.1 approved dampers are available for most engines in two versions, all steel and aluminum hub/steel inertia ring ″ Combo″ styles. Both types are typically much lighter than the O.E.M. units they replace and are lighter than many competitive aftermarket dampers.

All-steel dampers have been manufactured by BHJ longer than any other company in the industry. They have proven their merit in thousands of applications, including offshore boats, drag racing, super speedways, short track, road racing and off-road, as well as street-driven sports cars, hot rods and grocery getters.

Baujahr: 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972
Fahrzeug Hersteller: BRISTOL, CHRYSLER, DODGE, FACEL VEGA, IMPERIAL, JENSEN, PLYMOUTH
Motor Familie: Mopar big block B, Mopar big block RB, Mopar Hemi Gen II 426cui
Motor Hubraum: 5.9L/361, 6.3L/383, 6.6L/400, 6.8L/413, 7.0L/426, 7.2L/440
Produktgruppe: Schwingungsdämpfer
Packmaße: 200 × 200 × 100 mm
Gewicht: 5 kg

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